從“科幻”走向“現(xiàn)實(shí)”，商業(yè)太空游是何體驗(yàn)？

商業(yè)太空游正從“科幻”走向“現(xiàn)實(shí)”。英國(guó)太空旅游公司維珍銀河的“團(tuán)結(jié)”號(hào)太空船11日完成首次滿員載人太空試飛，搭載4名任務(wù)專家和2名飛行員，包括維珍銀河創(chuàng)始人理查德·布蘭森。

此次順利試飛將維珍銀河的商業(yè)太空游計(jì)劃再向前推進(jìn)一步。任務(wù)團(tuán)隊(duì)將對(duì)飛船進(jìn)行全面檢查，評(píng)估各項(xiàng)數(shù)據(jù)。維珍銀河表示，計(jì)劃在2022年正式開(kāi)啟商業(yè)太空游業(yè)務(wù)，在此之前還將試飛兩次。

除維珍銀河外，美國(guó)太空探索技術(shù)公司和藍(lán)色起源公司等多家私企也在積極開(kāi)發(fā)飛行器，搶占商業(yè)太空旅游先機(jī)。藍(lán)色起源計(jì)劃于7月20日進(jìn)行首次載人試飛，其創(chuàng)始人、亞馬遜公司前首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯將搭乘“新謝潑德”飛行器參與。埃隆·馬斯克創(chuàng)辦的太空探索技術(shù)公司計(jì)劃于今年9月搭載4名公眾進(jìn)行為期3天的太空之旅。

太空探索技術(shù)公司是將游客送入近地軌道，可以說(shuō)是真正的太空，而維珍銀河和藍(lán)色起源都是將游客送入距地面100千米以內(nèi)的亞軌道，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)是地球大氣層和太空的過(guò)渡區(qū)。不過(guò)，二者實(shí)現(xiàn)方式又有所不同。這張英國(guó)維珍銀河公司7月11日發(fā)布的圖片顯示的是“團(tuán)結(jié)”號(hào)太空船攝像頭拍攝的畫(huà)面。

藍(lán)色起源是使用火箭將載人太空艙垂直發(fā)射到地球上空約100千米處，隨后太空艙進(jìn)入幾分鐘失重狀態(tài)，再在降落傘緩沖下返回地面。

維珍銀河則用雙體運(yùn)輸機(jī)搭載太空船升空，在距地面約15千米的高空釋放。隨后，太空船啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速至音速的3倍以上，數(shù)分鐘后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，借助慣性繼續(xù)爬升。在到達(dá)距地面約80千米以上高度后，乘客可經(jīng)歷數(shù)分鐘失重狀態(tài)，此后飛船緩慢轉(zhuǎn)向、滑翔下降并降落在地面。

太空旅行究竟是一種什么樣的體驗(yàn)？記者曾在一次采訪活動(dòng)中體驗(yàn)過(guò)藍(lán)色起源“新謝潑德”載人太空艙實(shí)物模型，在地面模擬長(zhǎng)約11分鐘的“太空之旅”。載人艙小巧精致，設(shè)計(jì)精密，可容納6名乘客，其落地觀景舷窗面積約為波音747飛機(jī)舷窗的3倍，便于太空觀景。

記者落座后，倒計(jì)時(shí)提示火箭即將“升空”。座椅前的液晶屏展示火箭點(diǎn)火、發(fā)射、升空的畫(huà)面，并顯示飛行器高度、速度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。幾分鐘后，屏幕提示火箭助推引擎熄滅，箭船分離，飛行器已到達(dá)100千米左右高度。此時(shí)，飛行器內(nèi)的乘客進(jìn)入約4分鐘的失重狀態(tài)，可解開(kāi)安全帶在太空艙里飄浮。隨后太空艙開(kāi)始“返回”地面，有類似乘坐過(guò)山車時(shí)自由落體的感覺(jué)。

據(jù)介紹，太空旅行前，乘客將接受一系列培訓(xùn)，包括軌道力學(xué)、微重力等狀態(tài)下的操作、應(yīng)急準(zhǔn)備、宇航服穿脫、進(jìn)出艙等。

商業(yè)太空旅游時(shí)代即將開(kāi)啟，但幾分鐘的太空游票價(jià)不菲。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，維珍銀河的太空游票價(jià)目前定價(jià)每張約25萬(wàn)美元，已有超過(guò)600人預(yù)訂；藍(lán)色起源首次載人試飛的票價(jià)競(jìng)拍到每張2800萬(wàn)美元；而太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船載人前往國(guó)際空間站的“船票”為每張約5500萬(wàn)美元。